2019-11-29

就算不是單車手你也必須知道:知名國內外單車賽事

隨著健康、環保、城市休閒的概念越來越風行,單車逐漸成為生活不可或缺的一部份。進而培養了一群單車愛好者,也促使臺灣許多單車賽事的盛行。然而早在一個世紀以前,歐洲各地已發展出各項單車賽事,更於二十世紀初年打造讓人津津樂道的環法自由車賽。以下介紹歷史悠久的三大單車賽事,以及臺灣現今蓬勃發展的各種賽事。

悠久的三大車賽

環法自由車賽

 

圖片來源/wikimedia commons

 

最古老的自行車賽事莫過於環法自由車賽,相傳與法國歷史上著名的「德雷福斯事件」有關。L’Auto(現今的《隊報》)不滿當時最大的體育、政治兩棲Le Vélo的立場,於是構思了環法自由車賽,欲藉由獨家報導賽事取得銷售量,1903年7月第一屆環法賽就此展開。因其嚴苛的賽事深受觀眾喜愛,果真令L’Auto報紙的銷量呈現爆發式成長,也促使往後環法賽的誕生。

每年七月份舉辦為期23天的環法自由車賽,僅於兩次世界大戰期間共11年停辦。每年的賽程不盡相同,但大致上都會環法一圈,且平均賽程超過3500公里。比賽全程由多個段落組成,總冠軍為各段合計時間最少者。在每一賽段結束,領先者可穿上代表L’Auto黃色印刷的黃色領騎衫;賽段最快衝過終點則可獲得綠衫,象徵「衝刺王」;而在爬坡賽表現優異則可獲得斑點衫,象徵「登山王」。

 

環義自由車賽

 

圖片來源/wikimedia commons

 

時間來到1908,環法賽已經進行六次的賽事。此時義大利的La Gazzetta dello Sport (米蘭體育報)同樣為了競爭銷量而不惜貸款籌措經費,環義賽就此開展。

每年5月舉辦為期21天的環義自由車賽,賽制與環法賽大致相同,不同的是冠軍為粉紅衫;衝刺王為紅衫;登山王為藍衫。環義賽也是著名的艱險,詭譎多變的天氣造成選手必須要在濕冷的惡劣氣候下競賽,是以環義賽漸不為非義大利本土車手所喜愛,不過仍有初生之犢不畏虎的年輕車手願意挑戰大自然。

 

環西自由車賽

 

圖片來源/wikimedia commons

 

環西賽雖然為三大賽之一,卻是一直到1935年才初次由Informaciones報社贊助舉行。後來歷經兩次世界大戰與西班牙內戰,1955年才穩定每年展開。

每年8月舉辦為期21天的環西自由車賽,賽制同樣相去不遠,但冠軍換成象徵西半牙熱情的紅衫;衝刺王為綠衫;登山王為藍點衫,另外還有一個綜合排名的「登山王」白衫。環西賽在賽程上更顯艱鉅,坡度15%屢見不鮮甚至偶爾幾年會有高達25%以上的「地獄坡」,因此環西賽純衝刺型的車手越來越少。

 

熱血臺灣

國際自由車環臺公路大賽(Tour de Taiwan)

 

圖片來源/flickr 莊勝鴻

 

1978年由捷安特創辦人所創立,最初賽程為耗時一周實際環臺一圈。2005年與「臺北國際自行車展覽會」合辦,才促使如今臺灣單車界的盛事─國際自由車環臺公路大賽於2006年誕生。

每年3月舉辦的環臺賽,以黃衫為冠軍;綠衫為衝刺王;紅點衫為登山王,另外還設有藍衫獻給最佳的亞洲車手。近幾年精簡賽事,共設五個站點:臺北市站、桃園市站、浪漫臺3縣站、南投縣站、屏東縣站,為期五天的賽事,從第一站88公里迅速爬升至末站的200公里,一天比一天殘酷的賽事考驗著選手們的能耐。

 

臺灣自行車登山王挑戰(Taiwan KOM Challenge)

 

圖片來源/flickr 阿虎隊長

 

2012年臺灣自行車登山王挑戰開跑,賽程由接近零海拔的花蓮七星潭海邊一路爬升至3275公尺高的合歡山武陵,共105公里。尤其是最後10公里,更是被譽為「魔鬼路」。

每年10月舉辦的KOM,沿途各個氣候地帶的風貌與太魯閣鬼斧神工的峽谷,配上驟然飆升的海拔,此賽事曾於2014年被法國自行車雜誌Le Cycle評為世界10條最艱難、最美的50條自行車賽事之一。

 

一日雙塔

 

 

在24小時內完成最北的富貴角燈塔與最南的鵝鑾鼻燈塔連線,即是一日雙塔的挑戰內容。原先是騎士們自主的個人挑戰活動,逐漸蔚為風潮直到2012年初具規模形成集體性的活動。

 

每年活動時間會落在10至12月,順著東北季風一路南下,路程大約520公里。挑戰前必須要有充分的準備,由於均速需維持20公里/小時以上,補給與配速顯得至關重要。不僅如此,夜間騎車加上長時間騎行所累積的疲勞,若沒有適時的休息實在難以為繼。

 

未完待續…

臺灣的單車賽事與挑戰層出不窮,各式各樣的特色活動挑戰車友對臺灣土地的熱愛,以及全力完賽的毅力和耐力。若是休假有餘力,不妨試著參加周圍的單車挑戰,如「環大臺北自行車挑戰」、「環大苗栗經典百K挑戰」等;如果熱衷於自我挑戰,也可以報名參加「一日雙塔」、「單車環島48H極限挑戰」等,追求自我突破的路始終未完待續。

 

 

撰文/張士玲
責任編輯/OT編輯部
*本著作權屬一路報導,侵害必究;未經許可不得任意轉載!


你可能會喜歡

熱門文章