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2021-02-13

允能風場遭罰40萬 環署科技執法遠端監控 揪出鯨豚觀察船提早離開

離岸風場施工違反環評承諾,至今已累計兩起裁罰。環保署1月19日說明第二起違規裁罰案件,雲林允能風場因在2020年打樁期間,鯨豚觀察船提前離開,遭罰40萬元。上一起首例裁罰,則是苗栗海洋風電因未派遣足夠數量的鯨豚觀察船隻,遭罰150萬元。

今年將有四風場動工 環署緊盯業者落實環評承諾

 

離岸風電進入密集施工期,除了2020年未完工的三個風場(台電離岸一期、海能、允能),環保署預估今年還會有四個風場陸續展開施工,包括沃旭能源的大彰化東南、西南,以及哥本哈根基礎建設基金(CIP)的彰芳、西島風場。面對大範圍的海上施工作業,環保署曾遭外界質疑「缺錢、缺人、缺船」,監督能量受限。環保署對此在2020年6月提出科技執法、跨部會溝通機制,要替離岸風電把關。

 

環保署1月19日在記者會上公布科技執法成果,並宣布相關裁罰,雲林允能風場因鯨豚觀察船於打樁期間提前離開,遭罰40萬台幣。此案是繼2019年苗栗海洋風電因未派足夠觀察船遭重罰150萬之後,第二起依《環評法》對離岸風電業者開罰的案件。環境督察總隊副總隊長姜祖農表示,「現在是科技的時代,最好的執法方式不是每天派船出海,而是要求業者在所有過程留下紀錄,遠端就能監控業者。」

環署遠端監控打樁施工 允能風場2艘鯨豚觀察船提早離場

 

環保署表示,透過AIS線上監看,環保署於2020年11月19日發現,雲林允能風場有2艘鯨豚觀察船在打樁作業完成之前就提前離場,且未有船隻人員進行替補,因此依《環評法》裁處新台幣40萬元。環保署說明,在科技工具查核方面,除了運用無人機遠距監視施工船配置與氣泡幕外,也運用船隻自動識別系統(AIS),掌握航行路徑與海域施工狀況。

 

在跨部會合作執法方面,環保署表示,將替每個風場成立個案監督聯繫平台會議,與海委會、交通部、經濟部等八個部會合作進行聯合稽查,透過不同部會的專業與資源,對海洋生態、海陸域工程、船舶航線、職安等不同不同面向的環評承諾進行監督。

 

環保署運用無人機遠距監視船隻配置與氣泡幕佈放。圖/黃思敏

海保署:鯨豚觀察員匿名調查專案 確保勞工權益

 

然而,透過AIS等科技工具,監督單位雖能掌握觀察船的出航時間與船位,卻難以監督船上的鯨豚觀察員是否有落實紀錄、觀察與提出建議等職責;此外,由於觀察員受僱於風電開發商,也遭外界質疑在僱傭關係不對等下,觀察員可能遭受業主要脅。對此,海保署海洋生物保育組科長柯慶麟會後受訪時表示,2020年起有透過專案計畫對鯨豚觀察員進行匿名調查。

 

柯慶麟透露,目前有掌握一切勞工權益方面的訊息,若後續有接獲觀察員遭業主要脅,或未確實回報鯨豚實況等情形,將進一步調查了解觀察員是否適任,以及業主是否有違反相關規定。為了減輕開發行為對環境所造成的影響,環保署於環評階段皆要求業者承諾各項環境保護對策。以最受關注的鯨豚保護來說,業者須於海上施工期間,配置鯨豚觀察船與觀察員,監測是否有白海豚出沒,且應於打樁時佈設氣泡幕,確保減噪後的噪音值低於160分貝。

 

海保署海洋生物保育組科長柯慶麟。圖/黃思敏

 

本文轉載自環境資訊中心
撰文/環境資訊中心記者-黃思敏

 

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