星期一, 六月 1st, 2015

輕鬆卻夠勁的單車路線

圖:莫名  楊智仁       文:莫名

在鐵道旁吃完挫冰,開始扛車陡上階梯,不知瀑布長甚麼樣子…..

林蔭下的泥土步道雖不平整,但坡度非常平緩,騎來毫無困難,只有幾處倒木、溼滑陡坡處需要下車扛過。這條路線長度很短,難度極低,非常適合登山車的入門者前來體驗Off road的快感。

OFF  ROAD等級:XC
難度:低
趣味:80分
地形:低海拔聯外道路+步道
路況:柏油路+輕度XC
位置:台北縣瑞芳鎮
特色:火車、溪谷、山城、林蔭、瀑布

侯硐至三貂嶺之間除了平溪線鐵道之外,也有一條公路聯接。這條公路人車極為稀少,只有假日時才稍有人煙。會來這邊的一般大概只有兩種人;攝影的鐵道迷與爬山的登山客。但我們是背著相機的單車客,既要擷取古早的風味,也要騎著單車深入只有登山客才會去的步道,一覽瀑布的風情。

來這條路線騎登山車有幾個賞玩重點,懷舊風、火車、溪流、步道與瀑布,此外;若有興致又有時間的話,也可以攜帶釣竿多待一天,這裡的水域可以釣魚,而且走下河床並不困難,只要注意安全即可。

即將消失的懷舊風情

侯硐是北迴線鐵路必經的小站,這裡曾經是台灣煤礦品質最好,量產又大的煤都,我們雖然生不逢時,無法躬逢其盛,但如今前往侯硐火車站附近,仍然可發現一些老舊殘破的機器遺跡與礦坑口,以及還有人居住的老屋。這兒的青山綠水依舊,只是已無喧囂,這兒少了一部賣座電影的加持,所以和鄰近類似背景的九份、金瓜石已大不相同,現在仍舊是個寧靜的舊山城,也因此更值得前往一遊。

過去此地最興盛的時候天天都有火車帶來的礦工,加上當地的小吃與商家,可說是每日皆熱鬧非凡。各個坑口運出的煤礦藉由輕軌運往選煤場,然後在透過鐵道網運往全台其他地方。現在的侯硐車站外只有古早味的甘仔店、麵攤,平日的街道幾乎只有老弱婦孺和附近的施工人員進出,火車每次進站也只有三三兩兩的居民進出,顯得有些冷清,但也因為如此,所以很適合帶著單車前往一遊。

由侯硐往三貂嶺沿線的道路平坦,風光卻相當不錯,若僅是騎乘這段路程可說是毫無困難,卻可欣賞到基隆河上游獨有的壺穴景觀,以及火車沿著基隆河緩緩行進,最後進入山洞中。

沿著指標進入瑞三礦業的選媒廠周邊,觸目所及儘是廢鐵殘壁,但雖然破舊,此地卻很受喜愛攝影的愛好者歡迎,現在這裡就是因為這樣的氛圍,所以顯得極有特色。

這趟騎著單車來此一遊;卻發現如今的侯硐正遭到大規模的改變與重建,原來是此地一些老東西逐一拆除,取而代之是新蓋了一些很突兀的設施,例如選煤場外的聯外鐵軌全部拆掉,變成好大的空地停車場。這是因為侯硐的煤礦博物園區已開始建設,陸續開始蓋”新”的設施,我卻覺得新的建築風格和此地的韻味極不協調,也許下一次再來侯硐已經不認得這了…..。其實古早味才是這兒最珍貴的資產,這裡的”更新”方式會為此地帶來什麼呢?看來要去侯硐攝影的話動作要快,不然下次再去時,快門不知還按得下去否?

沿著溪谷與鐵道輕鬆踩踏

由侯硐沿著緊臨溪谷的公路往更上游的方向一路踩去,約四公里的距離便可抵達公路的盡頭碩仁里。這段路全程皆為柏油路面,也無啥坡度起伏騎乘非常輕鬆,但在這段開闊溪谷地形的路上可同時欣賞到火車與基隆河上游的壺穴地形,有許多不錯的角度都讓攝影愛好者趨之若鶩,視覺景觀相當優異。

尤其是最末端的碩仁里,溪谷地形至此急速緊縮,火車軌道與河流交會後跨越一座與行人共用的窄橋後進入隧道。橋的下方為一處開闊深潭,橋的二端各有幾戶人家,尤其站在橋頭更是拍攝或欣賞火車的絕佳位置,站在橋上往下方深潭望去可以很輕易的看到很多魚甚至是鱉類在水裡面翻泳,偶而也有一些內行的釣客在此出沒。

公路最後與火車軌道交錯後即抵達當地的民家門口,汽車只能行駛至此。接下來要往三貂嶺古道欣賞瀑布就得步行,若要騎單車前往其實也無不可,只是得開始扛車一段路了。

我們推車在橋的另一頭找到一家小吃店,在這兒可以一邊吃挫冰一邊欣賞火車,而且距離非常近,當火車經過身邊時儘管車速已經非常慢,但仍可感受到迎面的勁風,耳朵裡只有火車行駛的聲音,真是別有一番味道。

進入Off Road的樹蔭下

由小吃店左側即可看見往三貂嶺瀑布的指標,一般只有登山客會進入這條通往瀑布的步道。穿越鐵道後開始爬坡,立刻可見到已經廢校的碩仁國小,一段小上坡之後即可看到一列階梯,這裡就是登山口。這段水泥階梯坡度不小,扛車頗累人,還好上坡階梯的右側做有斜坡面,可牽車其上較容易上行。這段階梯雖不長只有一百多階,但坡度陡,炎熱的天氣下一路走來也頗為累人,還好樹蔭遮天只要停下來休息倒也不悶熱。

只要十分鐘就走完階梯了,之後開始就是登山車玩家最喜愛的泥土路面,而且坡度相當平緩喔,非常適合XC車種騎乘,即使是初學者來到這兒也可以放心騎乘。樹林下的泥土路面夠寬敞,一開始也無啥坡度,迂迴穿梭於樹林之中,極為舒暢。騎乘約五分鐘後會遇見路面橫躺著一棵樹幹,這兒是很好的休息地點,奇特的是附近的油桐樹此時仍會開花,而且白色的花朵掉落滿地。

爾後路幅漸小並逐漸聽見水流聲,數分鐘後經過一個轉彎會看到一面牌子寫著『觀瀑台』,這就是觀賞合谷瀑布的最佳位置。由此眺望合谷瀑布最好是一大早就來,否則下午的光線角度正好是逆光,要欣賞瀑布眼睛就很吃力。這一幕水簾直衝而下,下方形成一處淵潭,再以扇形繼續流下看不到底。觀瀑台的右後側有座由幾塊石板疊成小小的土地廟,真的超小,不知為何會在此。

觀曝台這裡有指示排,告知繼續前進至下一個登山口只要1.3公里。繼續前進路面就稍有一些起伏,但大致都不用下車可一路騎乘直到路面被一條小溪流截斷為止,這條小溪非常清淺,有石塊堆疊的踏腳處可踩,過溪後樹木略少些,芒草與野薑花則愈來愈多,步徑逐漸縮小,彎曲的步徑與水流又再次重疊,最後溪水又截斷了路面。

這原本有座木橋,據說二年前的颱風將木橋沖斷後直到現在都未再重建,眼前只有木橋的遺跡。再過去要扛車就比較不易,這兒就是我們此行的終點,由下方登山口的碩仁國小至此的距離只有二公里多,雖然距離很短,但對於騎乘登山車而言,這麼多種輕鬆的路況卻可在這短短二公里內一一體驗,也是一種難得的經驗。

若以一整天的時間安排行程,由侯硐聚落開始騎乘,欣賞懷舊風情並且品嚐侯硐車站前好吃古早麵,下午再悠閒的騎乘至碩仁里,最後體驗三貂嶺古道的輕度Off Road,算是非常完美的短程登山車輕鬆遊的路線。

交通資訊:

經由瑞芳往102公路再轉入北37公路,沿著原山子分洪入水口即可來到侯硐。沿著河邊的公路一直前行,公路的終點就是碩仁里。

注意事項:
  1. 三貂嶺步道為泥土路面,只適合徒步或騎乘登山車前往,需扛車行走水泥階梯來回約三百階,最好不要穿卡鞋。
  2. 若駕車攜帶單車前來,則侯硐車站附近是最佳的停車處。